Het Internationaal Monetair Fonds (IMF) verwacht wereldwijd een gematigde economische groei. Lees de oktober-editie van hun World Economic Outlook, met economische analyses voor het komende half jaar voor allerlei regio's in de wereld. Deze knowhow kan u helpen bij beslissingen over investeringen in andere landen.

Het Internationaal Monetair Fonds (IMF) – agentschap van de Verenigde Naties – zet zich in voor meer internationale samenwerking op monetair gebied. IMF denkt mee en ondersteunt landen die kampen met schuldenproblematiek.

Het IMF publiceert ook de World Economic Outlook. Dit macro-economisch onderzoek naar de wereldeconomie verschijnt 2 keer per jaar (lente en herfst) en is gratis te downloaden vanaf de website van het IMF.

Lagere economische groei verwacht

De ondertitel van de editie van oktober 2025 is: 'Global Economy in Flux, Prospects Remain Dim' ('Wereldeconomie in beweging, vooruitzichten blijven somber').

Volgens de World Economic Outlook hebben de economieën, instellingen en markten zich aangepast aan "een landschap met meer protectionisme en fragmentatie, met sombere groeivooruitzichten op de middellange termijn". De veranderende invoerrechten zijn hiervan een voorbeeld.

De managementsamenvatting vermeldt dat dit ook gevolgen heeft voor de economische groei: "De wereldwijde groei zal naar verwachting vertragen van 3,3 % in 2024 naar 3,2 % in 2025 en 3,1 % in 2026."

Wat heeft u als ondernemer aan de World Economic Outlook?

Investeert u al in het buitenland? Of heeft u plannen om daar zaken te gaan doen? Dan is het belangrijk om meer te weten te komen over de economische situatie in een land of regio. De World Economic Outlook helpt u hierbij.

Het rapport vergelijkt vanaf pagina 42 de economische cijfers van 2024 met de verwachte cijfers van 2025 en 2026. U ziet hier in één oogopslag per land een overzicht van de percentuele veranderingen van:

• Bruto Binnenlands Product (bbp)
• consumentenprijzen
• handelsbalans
• werkloosheid

Hoofdstuk 1 (pagina 19) gaat over wereldwijde vooruitzichten en beleid. Hoofdstuk 2 (pagina 69) gaat over opkomende markten en in hoofdstuk 3 (pagina 75) leest u meer over industrieel beleid.

Meer weten over veranderende invoerrechten?

Bekijk dan onze informatie over veranderende invoerrechten. Op deze pagina's houden we u op de hoogte van de stand van zaken rondom de Amerikaanse invoerrechten.

Door een wetswijziging kunnen familieleden zorg en ondersteuning voor hun naasten vanuit de Wet langdurige zorg (Wlz) aanvragen en ondertekenen. Dit is nodig wanneer de cliënt zelf niet in staat is om zorg aan te vragen omdat diegene de gevolgen ervan niet kan overzien, vaak als gevolg van dementie. Op dit moment is het voor familieleden erg omslachtig om de juiste zorg voor hun naasten te regelen. Deze wijziging zorgt voor meer betrokkenheid van familieleden bij de zorg en minder vertraging in het organiseren van de zorg voor de cliënt. Ook scheelt het zorgverleners aanzienlijk in hun administratieve lasten en levert het duizenden zorguren op. Naar verwachting gaat de wijziging in 2027 in.

Staatssecretaris Pouw-Verweij van Volksgezondheid, Welzijn en Sport: “Het is niet meer dan logisch dat familieleden, die vaak al jarenlang de zorg voor hun naaste dragen, ook de mogelijkheid krijgen om namens hen een zorgaanvraag te doen. Met deze wetswijziging maken we het voor mensen die zelf niet meer in staat zijn hun zaken te regelen, eenvoudiger om de zorg en ondersteuning te krijgen die ze nodig hebben. Zo zetten we een stap naar een menselijker en praktischer zorgsysteem.”

Makkelijker om passende zorg te krijgen

Op dit moment mogen familieleden geen aanvraag doen voor een Wlz-indicatie. Om ervoor te zorgen dat de cliënt toch de juiste zorg krijgt, moeten familieleden de rechter vragen om mentor te mogen worden. De rechter wijst dit verzoek vaak af, omdat mentorschap te ingrijpend wordt gevonden voor alleen het ondertekenen van een Wlz-aanvraag. Bovendien kost een aanvraag voor mentorschap veel tijd en administratie. Daardoor is het voor sommige mensen die hun eigen zaken niet goed kunnen regelen moeilijker om Wlz-zorg te krijgen.

Minder administratieve lasten

Uit onderzoek van Sira Consulting in opdracht van het ministerie van VWS blijkt dat de aanpassing van de wet zorgt voor een aanzienlijke vermindering van de regeldruk voor familieleden en zorgaanbieders. Zorgaanbieders hoeven niet meer te helpen met de aanvraag voor mentorschap, zijn minder tijd kwijt aan uitleg geven aan de naasten en hoeven minder huisbezoeken te doen. Deze tijdsbesparing kunnen zorgverleners gebruiken voor de daadwerkelijke zorg van de cliënt. Daarnaast ontstaat er hierdoor een financiële besparing voor de betrokkenen: zorgaanbieders besparen ongeveer € 858.600. Ook blijkt uit de berekeningen dat het Centrum Indicatiestellingen Zorg (CIZ) vanaf 2027 zo’n € 142.000 per jaar bespaart. De structurele besparingen zijn daarna naar verwachting hoger.

Criminelen gebruiken contante betalingen om geld wit te wassen. Dit moet moeilijker worden gemaakt. Daarom komt er een verbod op contante betalingen vanaf € 3.000 voor goederen. Deze limiet geldt bij aankopen in bijvoorbeeld een winkel. 

Ingangsdatum verbod

Het streven is om het verbod voor 1 januari 2026 in te voeren. Kijk voor de stand van zaken van het Wetsvoorstel voor een verbod op contante betalingen vanaf € 3.000 op de website van de Tweede Kamer. 

Europees verbod op contante betalingen

In 2027 komt er een Europees verbod op contante betalingen vanaf €10.000. Landen mogen zelf een grens onder de €10.000 vaststellen. In veel EU-landen bestaan al grenzen voor contante betalingen, maar die zijn per land verschillend. Nederland stelt een verbod in op contante betalingen voor goederen vanaf € 3.000 voor aankopen in bijvoorbeeld een winkel.

Belangrijkste punten:

• Het verbod geldt alleen voor transacties met of tussen handelaren in goederen, zoals winkeliers. Particulieren die iets verkopen aan een andere particulier, bijvoorbeeld via Marktplaats, vallen niet onder dit verbod.
• Het verbod geldt voor alle ondernemers die goederen aan- of verkopen. Er zijn geen uitzonderingen voor specifieke sectoren.
• Het verbod geldt niet voor het aanbieden van diensten. In 2027 komt er Europese regelgeving waardoor er ook een verbod komt op contante betalingen voor diensten.
• De grens van € 3.000 is gekozen op basis van wat in de landen om ons heen vastgesteld is. Hiermee wil het kabinet voorkomen dat criminelen geld in omringende landen of juist in Nederland proberen wit te wassen.
• Deze grens van € 3.000 maakt het moeilijker voor criminelen om grote sommen geld wit te wassen. Tegelijkertijd biedt het ook ruimte aan burgers om veel van hun aankopen in contanten te doen als ze dat willen.
• Bureau Toezicht Wwft gaat toezicht houden op de naleving van het verbod. Na 3 jaar is er een evaluatie naar de werking van het verbod. Het Bureau Toezicht Wwft onderzoekt ook de omzeiling van het verbod.
• Handelaren in goederen zijn nu al verplicht om cliëntenonderzoek uit te voeren bij contante betalingen vanaf € 10.000. Ongebruikelijke transacties bij contante transacties vanaf € 10.000 of meer moeten zij melden. Deze verplichting vervalt voor veel handelaren met de invoering van het verbod. Dit zorgt voor minder administratieve lasten bij deze ondernemers.

Contant geld blijft bestaan

Het verbod maakt het moeilijker om grote sommen contant geld wit te wassen. Maar voor wie het legaal gebruikt, moet contant geld beschikbaar, bereikbaar en betaalbaar blijven. Daarom werkt het kabinet aan de Wet chartaal betalingsverkeer.

Acceptatieplicht voor contant geld

De Tweede Kamer heeft een voorstel aangenomen voor een acceptatieplicht van contante betalingen tot € 3000. De Eerste Kamer moet nog over het voorstel stemmen. Als de Eerste Kamer het voorstel aanneemt, wil de regering uitzonderingen opstellen. Bijvoorbeeld bij onbemande tankstations. De acceptatieplicht blijft daarmee uitvoerbaar en proportioneel. Ook in de EU wordt onderhandeld over nieuwe regels die verplichten dat contant geld geaccepteerd moet worden. Samen met het verbod op contante betalingen vanaf € 3000, blijft contant geld beschikbaar voor alle dagelijkse aankopen, terwijl het voor criminelen moeilijker wordt om geld wit te wassen.

Steeds meer elektrische rijders laden hun auto op momenten dat stroom goedkoper of duurzamer is. Het stroomnet raakt zo minder belast en de rijder bespaart geld. Dat en meer blijkt uit het Nationaal Laadonderzoek 2025 van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijder.

Laden als de zon schijnt 

EV-rijders (elektrisch voertuig) laden hun auto voor 61% van alle elektrische kilometers thuis. Bijna alle thuisladers hebben zonnepanelen. Zij laden vaak op momenten dat de zon schijnt. 

Goedkoper en duurzamer

Zo laden steeds meer EV-rijders 'slim'. Bij slim laden past de auto het laden aan op momenten dat stroom goedkoper of duurzamer is. Dit kan bijvoorbeeld automatisch via een app of een slimme laadpaal.

Veel thuisladers hebben dynamisch energiecontract

Steeds meer rijders kiezen daarnaast voor een dynamisch energiecontract. Bij dit type contract wisselt de stroomprijs elk uur. Zo laden zij op momenten waarop de stroomprijs lager is. 

Slim laden werkt goed in combinatie met een dynamisch contract. Laden vraagt veel stroom en kan meestal op een flexibel moment. Inmiddels heeft 41% van de thuisladers zo'n dynamisch contract. In alle huishoudens samen is dat maar 6%.

Ook zonder oprit profiteren

Ook rijders zonder eigen oprit vinden oplossingen. Een derde legt een kabel van huis naar de auto. Zo profiteren zij toch van zonne-energie of een dynamisch contract.

Slim laden bij openbare laadpaal

EV-rijders zien ook op straat en op werk kansen om voordelig te laden. Bij openbare laadpalen kan het laadtarief namelijk veranderen, afhankelijk van het tijdstip. In daluren is het tarief laag en in de spits is het hoger. Ook kan de laadsnelheid verschillen. In de spits gaat er minder stroom naar de auto. 

Meeste rijders positief over laden op straat

Veel EV-rijders kiezen daarom voor slimme laadtarieven bij openbare laadpalen. Dat is voor hen een belangrijke reden om slim te laden. Op sommige plekken kan dit al. Er wordt gewerkt om dit in heel het land mogelijk te maken. 

De meeste EV-rijders zijn positief over slim laden op straat. Zij vinden het vooral belangrijk dat de auto genoeg geladen is voor de volgende rit.

Rijders willen vooraf inzicht

Er is meer inzicht in laadtarieven dan vroeger. Toch weet 28% van de EV-rijders vaak niet wat een paal in de buurt kost. Verder weg van huis is er nog meer onduidelijkheid. Bijna 80% van de EV-rijders wil vooraf weten wat een laadsessie kost. Het meerendeel betaalt de kosten zelf.

Het Nationaal Laadonderzoek

Het Nationaal Laadonderzoek is een jaarlijkse enquête onder EV-rijders. Meer dan 4.500 mensen deden mee aan dit onderzoek. RVO, ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijders zijn de initiatiefnemers. De Nationale Agenda Laadinfrastructuur werkt mee. De Rijksuniversiteit Groningen controleert het onderzoek.